Das ultimative Revival! Machen Sie sich bereit für das Wiederaufleben von Kyoshos berühmtem Skorpion!
Im Geiste des Originals, aber mit durchgehenden Verbesserungen!
Dem legendären Kyosho Scorpion wird zugeschrieben, dass er die Rennbuggy-Kategorie in den Bereich des reinen Motorsports geführt hat. Selbst 30 Jahre nach seiner Erstveröffentlichung im Jahr 1982 existiert das unauslöschliche Markenzeichen des Scorpion bei seinen vielen Fans auf der ganzen Welt noch immer. Kyosho ist stolz um dieser Maschine ihren alten Glanz zu erneuern! Während der wilde und freie Geist des ursprünglichen Baja-Buggy-Stils und des Chassis-Layouts erhalten bleibt, verfügt die 2014er-Version über die neueste Leistungstechnologie und opfert nichts in Sachen Geschwindigkeit und Ausdauer auf modernen Buggy-Rennstrecken. Äußerlich Mit seinen halb nachlaufenden Querlenkern sieht es vielleicht wie der ursprüngliche Scorpion aus, aber das fortschrittliche geschmiedete Aluminiummaterial 6061T6 bietet ein futuristisches Maß an Festigkeit, Steifigkeit und Haltbarkeit. In Anlehnung an das ursprüngliche Design verfügt der Scorpion 2014 über ein neues zweiteiliges Aluminiumdruckgussteil Getriebe mit Differenzialgetriebe. Darüber hinaus schützt die mitgelieferte Rutschkupplung das Getriebe und sorgt für effiziente Traktion, die das Kontrollgefühl und die Haltbarkeit des Scorpion auf ein neues, höheres Niveau hebt. Präzise 48-Pitch-Gänge reduzieren Traktionspulsationen für direkte Fahrkontrolleigenschaften auf der Ebene Die Unterseite des versenkten Chassis verfügt über keine hervorstehenden Schraubenköpfe für minimalen Kontaktwiderstand und Kratzer, was zu einer höheren Haltbarkeit führt. Edelstahlwellen mit Aluminiumzylindern im Ölstoßdämpfer sorgen für einen sanften Hub von oben nach unten und eine Laufleistung, die einem echten Rennbuggy würdig ist. Wie der ursprüngliche Scorpion ist auch die Version 2014 als nicht zusammengebauter Bausatz verpackt, aber fast alle Blechschrauben und Muttern wurden durch die leichteren und sichereren Sechskantschrauben ersetzt. Von erfahrenen Rennfahrern, die die Magie des ursprünglichen Scorpion kannten, bis hin zu modernen Rennfahrer, entdecken Sie selbst, warum der Scorpion 2014 so viel Respekt einflößt!
Der Kyosho Scorpion ist mit seinem stilvollen aerodynamischen Design zurück.
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Die vorderen und hinteren Querlenker bestehen aus geschmiedetem 6061T6-Aluminium. Es gibt kein höheres Maß an Präzision, Steifigkeit, Haltbarkeit und Leichtigkeit. Die breite vordere Lauffläche sorgt für eine höhere Fahrstabilität.
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Beinhaltet ein zweiteiliges Getriebe aus Aluminiumdruckguss mit eingebauten Differentialgetrieben. Die mitgelieferte Rutschkupplung kann je nach Oberflächenbeschaffenheit eingestellt werden.
Gesinterte Legierung und Nylon werden in 48-Gang-Zahnrädern kombiniert, um eine überragende Effizienz zu erzielen. Enthält zwei Gänge für Hochgeschwindigkeits- und Niedriggeschwindigkeitseinstellungen. Kugeldifferential ist auch als optionales Upgrade erhältlich.
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Der Hauptrahmen, die Stoßdämpferstreben vorne und hinten sowie die Hilfsrahmenplatte sind aus 6061T6-Aluminium gefertigt. Die Unterseite des Chassis ist für eine flache Oberfläche versenkt.
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Aluminiumzylinder und rostfreie Wellen der Ölstoßdämpfer sorgen für eine wirksame Dämpfung und sind mit den charakteristischen Farbkappen des Original-Skorpions versehen.
Der ursprüngliche Stil wird mit einem neuen Muster auf den mitgelieferten High-Grip-Reifen kombiniert. Die Hinterreifen sind mit Innenschwämmen ausgestattet. Realistisch geformte Räder verfügen über ein satiniertes Chrom-Finish.
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Die Radiobox übernimmt auch das Kabelmanagement und ist für die Formen und Größen der meisten gängigen Batterien geeignet.
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Der separate Kopfbereich der Fahrerfigur und der scharfe Nylonflügel sorgen für eine realistische, maßstabsgetreue Form.
- Wiederbelebung des berühmten Kyosho Scorpion. In der Version 2014 sind leistungsstarke Upgrades enthalten.
- Kit mit vormontiertem Getriebe und Ölstoßdämpfern (zum Einbau).
- Die versenkte Oberfläche ermöglicht einen flachen Sitz der Schrauben.
- Das leichte Design reduziert den Einsatz von Muttern und Blechschrauben.
- Kugeldiff von Ultima RB kann als optionales Upgrade eingebaut werden.
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?Kit-Inhalt?
- Vormontierter Bausatz (Getriebe und Ölstoßdämpfer sind vormontiert)
- Klares Polycarbonatgehäuse
- Decals
- L-förmiger Sechskantschlüssel
- Kreuzschlüssel
- Stoßdämpferschlüssel
- Schocköl
- Grease Gleitcreme
- Schraubensicherungskleber
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?Für den Betrieb erforderlich?
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- 2-Kanal-RC-System mit 1 Servo für Autos
- Motor der 540er-Klasse (30–27 Umdrehungen empfohlen)
- ESC kompatibel mit Motor
- Batteriepack für Fahrgestell
- Ladegerät
- Farbe zum Lackieren der Polycarbonat-Karosserie
- Batterien für R/C-Sender
- Werkzeuge (1.5, 2.0, 2.5 mm Inbusschlüssel)
Technische Daten des Fahrgestells
Länge
398 mm Länge
236 mm Höhe
145 mm Radabstand
263 mm Profil (V/R)
198mm / 195mm Reifen (V/R)
75–20 mm / 85–41 mm Getriebeübersetzung
H-Einstellung 6.9?1?L-Einstellung 8.3:1 (2 Kombinationen enthalten) Gewicht
ca. 985 g (ohne Fernsteuerung und Batterie) Motor
540-Klasse
