Tamiya Deutsches 18T schweres Halbkettenfahrzeug – „Famo“

Tamiya 35239

 

Wenn ein Panzer außer Betrieb war, wurden die Bergungszüge über den Zustand sowohl des Panzers als auch der umgebenden Straßenoberfläche informiert. Panzer wie der Pz.Kpfw.III und der Pz.Kpfw.IV konnten von einem einzigen 18 Tonnen schweren Halbkettenfahrzeug gezogen werden , aber schwere Panzer wie der Tiger I oder der Panther erforderten drei oder mehr Zugfahrzeuge. In diesem Fall wurden etwa 5 m Drahtseil verwendet, um jedes der Halbkettenfahrzeuge miteinander zu verbinden. Außer in Notsituationen wurde eine Zugdeichsel verwendet für die Panzer-/Halbkettenverbindung anstelle eines Drahtseils. Nachdem die Verbindung fertiggestellt war, bestiegen ein Kommandant und ein Signalwärter das vordere Halbkettenfahrzeug und dirigierten die anderen Halbkettenfahrzeuge durch eine Reihe von Handzeichen. (Szene im Maßstab 1:35 bei links misst etwa 1m 20cm in der Länge)

 

Detaillierte Informationen zum fertigen FAMO werden einen Monat nach dem ersten Bericht über das Modell präsentiert. Das FAMO war das größte Halbkettenfahrzeug der deutschen Armee, und das Modell spiegelt die Größe und Details dieses Ungetüms wider. Kombinieren Sie es mit dem Panzer III , IV, Tiger I und Panther für vielfältige Diorama-Möglichkeiten.

 

Nach den Blitzkrieg-Vorstößen der Wehrmacht zu Beginn des Zweiten Weltkriegs erwies sich die Bergung beschädigter oder kaputter Panzer vom Schlachtfeld als relativ einfach. Nach der Sicherung eines Gebiets konnten Verstärkungsdivisionen funktionsunfähige Fahrzeuge problemlos per Eisenbahn zur Reparatur ins Heimatland zurückschicken In den schwankenden Gefechten mit der britischen Armee in Nordafrika und gegen die russische Armee an der russischen Front wurde jedoch die schnelle Wiederauffüllung der Panzerstärke zu einem unverzichtbaren Element der Kampfstrategie der Wehrmacht. Der Einsatz des 18 Tonnen schweren Halbkettenfahrzeugs „ “ „Famo“ erwies sich als grundlegend für diese Strategie.

Der Vorschlag zur Entwicklung des Halbkettenfahrzeugs der Wehrmacht wurde erstmals 1932 gemacht. Ursprünglich wurden drei Halbkettenfahrzeuge mit unterschiedlicher Anhängelast (5 Tonnen, 8 Tonnen und 12 Tonnen) entworfen, bis 1936 ein leichtes 3-Tonnen-Kettenfahrzeug entwickelt wurde Außerdem kamen ein schweres 18-Tonnen-Fahrzeug, das größte der Wehrmacht, hinzu. Der 18-Tonnen-Halblastwagen wurde hauptsächlich für das Abschleppen von 21-cm- und 24-cm-Artilleriehaubitzen und natürlich für die Panzerbergung entwickelt. Er konnte auch für die Verwendung verwendet werden Transport von über 30 Soldaten.

 

• Kunststoffbausatz im Maßstab 1:35 des größten Halbkettenfahrzeugs der Bundeswehr.
• Gesamtlänge: 243 mm, Gesamtbreite: 75 mm.
• Das hochdetaillierte Modell erfasst die Größe und Panzerschleppleistung des FAMO.
• Realistische Laufflächen und Federung.
• Vorderreifen aus synthetischem Gummi und lenkbare Vorderräder für maximalen Realismus.
• Hecktür und Stauraumtüren können in geöffneter oder geschlossener Position montiert werden.
• Tankschleppdeichsel inklusive.
• Kann mit oder ohne Motorseitenverkleidungen zusammengebaut werden, sodass der Motor vollständig detailliert ist.
• Der Motor kann außerhalb von FAMO montiert werden.
• Acht Figuren (vier Variationen) enthalten.

Deutsches schweres Halbkettenfahrzeug 18T – „Famo“