Tamiya 35087
Über das deutsche Sturmgeschutz IV
Das Sturmgeschütz wurde in der Zeit von 1936 bis 39 zur gepanzerten Unterstützung der Infanterie entwickelt. Dies geschah hauptsächlich, weil die neuen Panzer für die Panzerdivisionen bestimmt waren Es gab keine Garantie dafür, dass Panzer einer Panzerdivision zur Unterstützung der Infanterie zur Verfügung stehen würden. So entstand die Idee, das Sturmgeschützregiment zu einer Infanteriedivision zu machen. Das neue Sturmgeschütz wurde auf Basis des Panzerkampfwagens III entwickelt Das Sturmgeschütz hatte einen niedrigen Aufbau, die Hauptbewaffnung war in der Front des Aufbaus montiert und verfügte über begrenzte Traversen. Vorserienfahrzeuge wurden bei der Invasion in Frankreich im Mai 1940 kampferprobt und dann in Großserie produziert. Die ursprüngliche Idee bestand darin, ein Fahrzeug zur Feuerunterstützung für die Infanterie zu entwickeln, aber bald stellte sich heraus, dass eine Panzerabwehrfähigkeit noch wichtiger war. Spätere Modelle des StuG III führten Anfang 40 zum StuG 1942, einem StuG III mit entweder einer 7.5-cm-Sturmkanone 40 L/43 oder (später) einer Sturmkanone 40 L/48. 1943 wurde die Produktion des Pzkpfw III aufgrund der großen Verluste eingestellt von Panzern an der russischen Front General Guderian schlug vor, StuG III-Fahrzeuge an Panzerdivisionen abzugeben, da diese billiger, einfacher und schneller zu bauen seien als Panzer. Dies hätte zu einer noch größeren Steigerung der StuG III-Produktion geführt, die ohnehin nicht ausreichte, um den Bedarf zu decken Daher wurde in einer Besprechung mit Hitler im November 1943 beschlossen, das Fahrgestell des Panzerkampfwagens IV zu verwenden. Dies würde die Wartung der Panzerdivisionen erheblich vereinfachen Da die Panzerdivisionen alle mit dem Panzer IV ausgestattet waren, war dies mit einem Aufbau aus der Produktion des StuG III notwendig um eine zusätzliche vordere Deckplatte und Seitenstreifen des Aufbaus einzuschweißen, um die Lücken zu füllen. Auf der linken Vorderseite des Aufbaus wurde vorne ein gepanzerter Kasten (mit zwei Periskopen und einer Luke) eingebaut, um die Fahrposition abzudecken.
Die Produktion begann im Dezember 1943. Die Gesamtproduktion betrug etwa 1000 Fahrzeuge, die die dritten Bataillone einiger Panzerregimenter mit Panzern ausstatteten, die meisten jedoch auf dem Fahrgestell Die antimagnetische Beschichtung des Ausf. J war üblich, und einige hatten für zusätzlichen Schutz Stahlbeton an der Vorderseite. Besatzung: 4, Kampfgewicht 23 Tonnen, Höchstgeschwindigkeit 24 Meilen pro Stunde (Straße), 15 Meilen pro Stunde (Gelände). Munition: 63 Schuss (AP 39, AP 40, HE), Panzerung: 85 mm (max.) 10 mm (min.). Weitere Angaben wie bei PzIV.
Deutscher Sturmgeschutz IV-Bausatz – CA187
