Tamiya 35127
Über den israelischen MBT Merkava
Eines der vielen Probleme, mit denen der neue jüdische Staat Israel im Jahr 1948 konfrontiert war, war das völlige Fehlen gepanzerter Kampffahrzeuge, und die Beschränkungen, die für Nationen galten, die über Panzer verfügten, ihnen aber die Möglichkeit verweigert wurde, diese außerhalb ihres eigenen Landes zu verkaufen, machten das zunichte Die Lage war für Israel fast aussichtslos, welche zu bekommen. Es gelang ihnen, einige heruntergekommene Sherman-Panzer, die verschrottet werden sollten, und ein paar Panzerwagen zu beschaffen, aber die erhaltene Anzahl reichte nicht aus, um eine lebensfähige Streitmacht aufzustellen. Es waren diese Bedingungen, die schließlich den Ausschlag gaben zur Entwicklung der heutigen beeindruckenden Merkava-Linie. Nach dem Waffenstillstand des Krieges von 1948 wurden mehrere Dutzend Sherman-Panzer aller Art aus der ganzen Welt gekauft und in einer in Israel eingerichteten Produktionslinie standardisiert und als M-50 Sherman bezeichnet. Später konnten sie gekauft werden der britische Centurion-Panzer, der am gleichen Produktionsband zum Wiederaufbau nach seinen eigenen Spezifikationen lief. Das Land war für seinen Rüstungsbedarf immer noch auf Produkte anderer Länder angewiesen, und oft wurden ihm aufgrund von Situationen, die außerhalb der Kontrolle Israels lagen, die Lieferungen der angeforderten Produkte verweigert Die Produktionslinie erhielt Anfragen für Modifikationen von M48-Patton-Panzern sowie sowjetischen T54- und T55-Panzern. Nach dem Sechstagekrieg verspürte General Israel Tal das dringende Bedürfnis, sich mit wichtigen Waffen wie Flugzeugen und Panzern selbst zu versorgen. aufgrund der schwerwiegenden Kürzungen der Nachschublieferungen führender Nationen. Er war besessen von der Idee, in Israel Panzer zu bauen, und obwohl er von einigen Militärexperten unterstützt wurde, wurde er von vielen anderen mit etwas Misstrauen und Zweifeln betrachtet. Hier, mit Mit fieberhaftem Eifer und Fantasie startete General Tal das Unternehmen, das in neun Jahren das bemerkenswerte Merkava hervorbrachte.
Die Merkava ist mit einer vierköpfigen Besatzung bemannt und ihre Hauptbewaffnung ist die 105-mm-Panzerkanone M64 L71A. Die Sekundärbewaffnung besteht aus einem koaxialen 7.62-mm-Maschinengewehr, das sich in einem vertikalen Panzerschlitz im Turm befindet, und zwei zusätzlichen LMGs an der Kommandantur und die Ladeluke, diese werden im Nahkampf und gegen tieffliegende Flugzeuge eingesetzt. Der Fahrer befindet sich links vom Antriebsaggregat und kann durch Absenken der Sitzlehne in den hinteren Raum gelangen. Der Kampfraum erstreckt sich über die gesamte Breite des Der Rumpf ist klimatisiert und sorgt für Komfort für die Besatzung in den Wüstenumgebungen, in denen er eingesetzt werden sollte. Der Motor ist ein Teledyne Continental AVDS-1790 V-12 Diesel, der 900 PS leistet.
Bei Einsätzen in den südlichen Wüsten genießen die Merkava-Besatzungen bislang ungeahnte Annehmlichkeiten. Gekühltes Wasser aus einem am Heck installierten Behälter versorgt den Turm mit Trinkwasser über einen speziellen Kanal. Bei heißem Wetter ist das Genießen eine absolut lebenswichtige Notwendigkeit und macht den Unterschied in der Kampffähigkeit der Besatzung. Mit der Fähigkeit, Truppen über die große Hecktür zu befördern, ist die Merkava wirklich eines der modernsten und vielseitigsten Panzersysteme der Welt und hat sich im Kampf gegen das vielgepriesene T weithin bewährt -72 Sowjetische Panzerung, die im jüngsten Libanon-Konflikt eingesetzt wurde.
Israelischer Merkava-KPz-Bausatz – CA227
