Tamiya Subaru Impreza STi

Tamiya 24231
Es gibt keinen besseren Weg, die Robustheit eines Automobils zu testen, als es bei der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) anzutreten. Rallye-Autos sind dafür konstruiert, mit halsbrecherischer Geschwindigkeit und bei jedem Wetter über asphaltierte, unbefestigte und schnee-/eisbedeckte Straßen zu fahren Der Erfolg bei diesen Rennen ist praktisch eine Garantie dafür, dass das Interesse der Verbraucher am Kauf des Serienautos geweckt wird, als Subaru 1990 zum ersten Mal in die WRC einstieg. Sein erster Konkurrent, der Legacy, wurde vom kompakteren Impreza abgelöst, der zwei Jahre lang getestet wurde Diese Sportlimousine erfreute sich großer Beliebtheit bei Verbrauchern, die ein Straßenauto mit dem Mut eines WRC-Anwärters suchten. Im August 2000 wurde eine zweite Generation des Impreza geboren. Eine der speziell getunten Versionen dieses Autos war (Subaru Tecnica International). Sein 2-Liter-4-Zylinder-Turbomotor verfügt über einen verstärkten Zylinderblock, molybdänbeschichtete Stahlkolben, einen Hochleistungsturbo und einen Ladeluftkühler. Die Leistung wurde auf 280 PS mit einem maximalen Drehmoment von 38 kg gesteigert wird über ein ebenfalls von STi entwickeltes 6-Gang-Schaltgetriebe effizient auf die vier Räder übertragen. Die Federung verfügt über Rallye-erprobte 4-Rad-Federbeine und sorgt so für eine reibungslose Fahrt über alle Arten von Straßenverhältnissen Die viertürige Karosserie und ein vergrößerter Lufteinlass auf der Motorhaube verleihen dem Impreza WRX STi, wie der Name schon sagt, ein wirklich beeindruckendes Erscheinungsbild.